ONU quer ampliar obrigatoriedade de travagem de emergência em caminhões e ônibus
Legislação e prevenção de crimes
Meta é reduzir acidentes e fatalidades durante engarrafamentos; estudo feito na Alemanha mostrou que batidas na traseira envolvendo veículos pesados causaram mortes de mil pessoas entre 2016 e 2018; se aprovadas, novas medidas entrarão em vigor em fevereiro de 2023.
Um nova medida proposta pelas Nações Unidas busca reduzir o número de acidentes envolvendo caminhões, ônibus de viagem e outros veículos pesados. A ideia é ampliar o uso do sistema de travagem de emergência avançado, conhecido pela sigla em inglês AEBS.
Criada inialmente para melhorar a segurança nas estradas, a meta agora é ampliar o alcance da Regulamentação ONU 131 para incluir áreas urbanas. Segundo a Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa, Unece, a obrigatoriedade do sistema AEBS em caminhões e ônibus novos já existe na União Europeia desde 2013 e se tornará obrigatória também para os carros a partir de julho deste ano.
Redução de acidentes fatais
A OMS também destaca que mais de 50 milhões de pessoas perderam a vida nas estradas do mundo desde a invenção do automóvel
A Unece explica que o reforço da medida busca introduzir sistemas de freagem automática ainda mais fortes quando foram detectados objetos parados, mesmo se o motorista não tiver sido avisado previamente por um sistema de alerta. A ação é importante, por exemplo, quando o tráfego piora devido uma série de veículos que precisaram frear de repente.
A Comissão da ONU acredita que as novas medidas deverão reduzir de forma significativa o total de acidentes e de fatalidades em situações de tráfego pesado. Estudos realizados pelo Conselho de Segurança das Estradas da Alemanha mostram que em seis países europeus (Áustria, França, Alemanha, Itália, Suécia e Reino Unido), os acidentes na parte traseira envolvendo veículos pesados causaram mortes de mais de 1000 pessoas entre 2016 e 2018.
Ligação permamente
Nova medida para ônibus e caminhões poderá ser aprovada este ano.
Em mais da metade dos acidentes sérios, o veículo atingido na parte traseira já estava parado ou ficou parado antes da colisão. A nova medida também irá restringir as condições em que o sistema de travagem de emergência pode ser desligado. Neste caso, o sistema será reativado depois de 15 minutos, sendo que na prática, estará ativado praticamente de forma permamente.
Pelas revisões, o sistema AEBS de veículos pesados precisarão responder à detecção de pedestres e assim, evitar acidentes em uma velocidade de condução de até 20km/h. Esses sistemas precisarão também ser mais robustos e estarem programados para responder a mais situações da vida real.
As novas propostas apresentadas nesta segunda-feira para caminhões e ônibus de viagem poderão ser adotadas durante o Fórum Mundial de Harmonização de Regulamentação de Veículos em junho, com a expectativa de entrarem em vigor em fevereiro de 2023.
As medidas propostas foram criadas por um grupo de especialistas internacionais de vários países, presidido por Alemanha e Japão.