Reportajes

Los jóvenes de hoy no son apáticos como algunos piensan. Expresan sus preocupaciones y exigen cambios.

En el marco de la Conferencia de la ONU Hábitat III, entrevistamos a Francisco Sequeira, un experto en el tema de participación juvenil en Nicaragua. Nos cuenta qué hacen para dar voz a esa población en varios municipios del país.

Mientras tanto, en Argentina, la joven politóloga Mercedes Bidart, trabaja para que los municipios cooperen entre sí y resuelvan sus problemas comunes.

En su recorrido por el Caribe, el huracán Matthew dejó una estela de destrucción. El meteoro de categoría cuatro en la escala de Saffir-Simpson se movió lentamente por la zona más oriental de Cuba.

El reconocimiento internacional que la isla ha alcanzado durante las últimas décadas por sus esfuerzos de prevención ante los desastres naturales y la respuesta temprana ha salido a relucir nuevamente en este caso.

El resultado del plebiscito celebrado en Colombia el 2 de octubre, en el que quienes no respaldan el Acuerdo de Paz firmado entre el Gobierno del país y las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) superaron ligeramente a quienes sí apoyan ese pacto, no quebrantó la voluntad de paz de ese pueblo.

Así lo expresó el representante especial y jefe de la Misión de Naciones Unidas en Colombia, Jean Arnault, en una entrevista con Radio ONU en la que también afirmó que está surgiendo un movimiento de reconciliación muy esperanzador en el país.

El 84% de las mujeres en Quito, Ecuador, reportó sentir inseguridad en el transporte público y las paradas de buses. Por esto, la comuna ha emprendido una serie de medidas para mejorar la seguridad de ese grupo de población.

La capital ecuatoriana es una de las cinco ciudades del mundo que se han suscrito a un programa de ONU Mujeres sobre ciudades seguras.

Moni Pizani, representante de ese organismo de Naciones Unidas en el país, cuenta cuáles han sido esas acciones y qué pueden hacer otras ciudades de América Latina en la cuestión.

Esmeraldas, ubicada en la costa norte de Ecuador, es conocida como “la provincia verde” por su riqueza natural, sus playas y manglares.

Pero también por la devastadora  catástrofe causada por el terremoto del pasado 16 de abril. El sismo, que afectó a su vez a la provincia de Manabí, dejó cerca de 700 muertos y una ola de destrucción. Más de 35.000 viviendas dañadas y 250.000 damnificados.

El proceso de paz en Colombia es sin duda una excelente noticia, pero esa transición podría traer aparejada un aumento de la criminalidad urbana si no se cuidan ciertos factores de riesgo.

Así lo advirtió la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) en ese país en un evento al margen de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible, Hábitat III, en Quito, la capital de Ecuador.

Si los países pudieran construir una ciudad perfecta, empezando de cero, ¿cómo la planificarían? No hace falta esperar demasiado para que esto suceda. Ecuador ya está manos a la obra.

Al norte del país, en el cantón San Miguel de Urcuquí, un valle rodeado de montañas, se construye desde hace tres años Yachay, que en kichwa significa “conocimiento”.

El sistema de movilidad en Quito, la capital de Ecuador, es responsable del 67% de las emisiones de gases contaminantes en la ciudad.

Por esta razón, la comuna ha emprendido una serie de proyectos que impulsarán a esta metrópolis hacia un transporte sostenible, donde el peatón ocupe el primer lugar.

El alcalde de Quito, Mauricio Rodas, explicó en qué consisten.

Duración: 3’26”

Producción: Rocío Franco

A medida que las ciudades siguen expandiéndose y más gente se muda a las urbes, aumentan los problemas de convivencia.

Hacinamiento, contaminación del aire, inseguridad ciudadana… Son algunos de los determinantes que afectan el disfrute de las urbes.

La experta de la Organización Mundial de la Salud Nathalie Roebbel explica cuáles son algunas de las medidas que pueden adoptar esas comunas para hacer de los espacios públicos sitios más habitables.

Doce mil toneladas diarias de basura. Abastecer las necesidades de 20 millones de personas. Generar sistemas de metro y autobús de tránsito rápido que animen al ciudadano a optar por el transporte público en vez del vehículo privado y reducir así las emisiones de gases contaminantes.

Estas son algunas de las inversiones necesarias en una gran metrópoli como la Ciudad de México.