联合国秘书长对也门沿海受损油轮造成环境威胁深感关切

2020 年 8 月 14 日

联合国秘书长古特雷斯今天通过发言人发表谈话,对停泊在也门西海岸外的“安全号”储油船的状况“深感关切”。

“安全号”油船是一个浮式储存和卸载装置,用于储存和出口也门马里卜周围内陆油田的石油,目前停泊在也门荷台达以北的红海海域。

2015年3月,在也门胡塞叛乱中,“安全号”油轮落入胡塞武装组织手中。胡塞武装组织和也门政府均声称对货物和船舶拥有所有权。

在过去的5年中,由于缺乏维护,“安全号”油轮的结构状况严重恶化,存在船体灾难性破裂或石油蒸汽爆炸的危险。如果一旦出现意外,势必将对也门和该地区造成灾难性的环境和人道主义后果。

古特雷斯表示,一旦出现石油泄漏,将“严重损害该地区3000万人赖以生存的红海生态系统”,而且还将迫使荷台达港口关闭数月,进一步加剧也门本已严重的经济危机,并“切断数百万人获得粮食和其他基本商品的渠道。”

发言人杜加里克说:“秘书长敦促立即排除一切障碍,努力减轻‘安全号’油轮造成的危险。”

他补充说,秘书长特别呼吁允许独立技术专家“无条件进入油轮,以评估其状况,并进行任何可能的初步维修。”

杜加里克解释说:“这项评估将为避免灾难采取的下一步措施提供重要的科学依据。”

要求采取行动

8月11日,国际环保组织“绿色和平”致信联合国秘书长古特雷斯,呼吁联合国将这一局势列为重中之重,并利用其“充分的外交和技术能力,开展一项紧急的登船技术评估,以确定需要进行哪些维修,才能确保船只至少暂时安全。”

7月中旬,联合国环境规划署负责人英格·安德森向安理会表示,让一个联合国专家小组登上“安全号”的时间已经所剩不多,船上装载的114.8万桶轻质原油随时可能泄漏到红海之中,引发一场“环境、经济和人道主义灾难”。

2018年3月,也门政府和胡塞当局正式要求联合国向油轮提供援助。第一步是进行技术评估,联合国自此与合作伙伴密切合作。

7月上旬,胡塞武装表示,准备授权联合国小组登上油轮进行勘察,并表示将为联合国人员签发入境许可证,但截至目前,胡赛武装仍然在就一些具体问题同联合国进行交涉。

去年8月,胡塞武装也曾做出过类似表示,但在勘察小组出发前一晚取消了它的行程。

毛里求斯漏油事件

另一方面,联合国也在对目前受到人们关注的另一起油船事件采取应对行动。

7月25日,一艘日本船只在离毛里求斯海岸1.6公里处触礁,造成1000多吨石油泄漏。

8月6日,这艘船只开始出现原油泄漏。毛里求斯这个拥有120万人口的小岛国随即宣布进入紧急状态,并呼吁国际社会提供援助。毛里求斯严重依赖以海洋为基础的“蓝色经济”和旅游业,这两个经济支柱部门直接受到这场正在演变的生态灾难的威胁。

国际移民组织今天表示,作为联合国大家庭的一员,它正在支持毛里求斯政府应对这场生态危机。

移民组织表示,最新的卫星数据显示,浮油现在沿着毛里求斯东海岸延伸了27平方公里。

该组织表示,当务之急是阻止石油继续泄漏并清理受影响的区域。

毛里求斯环境部报告说,附近受漏油影响的大约13个村庄需要得到立即和长期的援助。

移民组织表示,作为联合国驻地协调员领导的社会经济和环境影响评估小组的一部分,该组织正在调动资源,提供技术支持和专门知识,帮助毛里求斯政府减轻不断演变的生态危机对人民生计的风险和影响,并应对流离失所挑战。

国际移民组织表示,虽然目前必须把工作重点放在紧急应对工作之上,但对脆弱社区和生计的长期影响也正在进行严格评估。

该组织表示,联合国、国际社会、地方当局、私营部门、民间社会组织和地方社区志愿者正在做出共同努力,帮助遏制这场危机,共同重建一个更加具有抗御力的毛里求斯。

 

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