锁定替代储油船，也门“安全号”危机应对计划迈出重大一步

联合国开发计划署今天同一家比利时企业签订了购买一艘超级大型原油油船（VLCC）的意向协议，这艘船将用来转移也门红海沿岸浮式储存和卸载装置（FSO）“安全号”上的石油。开发计划署署长施泰纳当天在纽约联合国总部告诉记者，转运石油的行动有望在今年5月第一周启动。

据施泰纳介绍，目前这艘船停靠在中国的一处干船坞，在进行一定的改造和常规维护之后将驶向“安全号”的所在地，并预计在今年5月初抵达。

“定时炸弹”

30多年来，这座名为“安全号”的浮式储油卸油设施一直停泊在也门西海岸拉斯伊萨半岛西南约4.8海里处。由于胡塞叛军与沙特领导的支持也门政府的联盟之间发生冲突，“安全号”的生产、卸载和维护于2015年停止，现在该装置已经老化到无法修复的地步。

但“安全号”上储存了110万桶石油，相当于造成美国历史上最大环境灾难之一的埃克森·瓦尔迪兹号油轮储量的4倍。一旦发生石油泄漏，会给也门和红海沿岸国家带来灾难性的后果，仅清理费用估计就将达到200亿美元。

“两步走”

为解决这一危机，联合国从2021年9月便开始着手制定一项包含两个阶段的应对计划：第一阶段是采取紧急行动，将石油转移到一艘安全的替代船只上；第二阶段则是安装一个悬链锚腿式单点系泊装置（CALM），与替代油船共同构成长期的解决方案。去年9月，这一计划得到也门政府和胡塞武装的正式支持。

作为该计划的执行方之一，开发计划署正在寻求与海上救助公司SMIT签订合约，以期安全地将石油转移，并为把“安全号”拖移至一个绿色回收场做好准备。

施泰纳强调，“我们必须承认，这是一项非常具有挑战性且复杂的行动。开发计划署正在与海事组织、粮食计划署和环境署等联合国姊妹机构的专家，以及关于海洋法、保险和环境影响的国际咨询公司日以继夜地合作，以确保我们尽可能在最好的专业知识基础上成功地完成这一行动。”

资金缺口

据了解，在排除了通过捐赠和租赁的方式获得合适替代船只的可能性之后，购买油船成为了执行此项计划的唯一选择。但受到乌克兰战争等因素的影响，市场上备选的船只有限，且价格快速增长。

施泰纳表示，购买这艘已敲定的油船将耗费5500万美元，这使得第一阶段计划的总预算增长到了1.29亿美元。截至3月7日，联合国获得的认捐承诺为9500万美元，其中7500万美元已经到账。

众筹呼吁

联合国也门驻地协调员兼人道主义协调员格雷斯利当天强调，正是来自各个国家伙伴、私营部门和个人的慷慨解囊，才让开发计划署得以购买替代油船，这是整个应对计划迈出的重大一步。但他同时坦言，“我们急需更多的资金来实施计划，防止灾难的发生。”

为此，联合国再次向全球公众发起众筹呼吁。在2021年，就有来自全球各地的数千人为“安全号”危机应对计划捐款。

 

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