亚太经社会:“丝绸铁路”即将梦想成真

联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(UNESCAP)今天至11日在韩国釜山召开亚洲交通部长级会议，与会的亚洲各国交通部长可望在这次会议上签署《泛亚铁路政府间协议》（Intergovernmental Agreement on the Trans-Asian Railway Network），使“铁的丝绸之路”梦想成为现实。

亚太经社会说，本次会议分两个阶段。6-8日是高级官员会议，10-11日是部长级会议。届时将有来自43个国家的50多位部长级官员出席。而部长级会议的重头戏是11月10日签署《泛亚铁路政府间协议》。该协议签署后，将交存到纽约联合国总部。

泛亚铁路是亚洲地区跨国基本建设的两个重点项目之一。另一个重点项目是泛亚公路网。《亚洲公路网政府间协议》（Intergovernmental Agreement on the Asian Highway Network）于2004年7月在上海召开的第60届亚太经社会大会上获得通过，2005年7月生效。

亚太经社会执行秘书金学洙（Kim Hak-Su）说：“我们今天在这里开会，是为了实现一个梦想，就是让古丝绸之路象征的开拓精神得到继承和发扬。泛亚铁路网和泛亚公路网将为21世纪的亚洲编织出美好前景。”

金学洙指出，亚洲拥有世界60%的人口和26%的国内生产总值。亚洲的经济发展对高效的交通运输系统提出了史无前例的要求。釜山是泛亚交通网的一个重要起点，在这里签署协议很有意义。

泛亚铁路网的铁道长度现为8万1千公里，不但可以连接亚洲28个国家的铁路交通，而且可以从太平洋直抵欧洲的大门。

亚太经社会专家指出，世界上排名前20的集装箱大型港口中，有13个在亚洲，泛亚铁路的开通，有助于提高这些港口货物的集散能力。

此外，世界上30个内陆国家中，有12个在亚洲，其中10个是泛亚铁路网的成员国。泛亚铁路开通后，这些被陆地“封锁”的国家等于获得了出海口，可以促进这些国家的国际贸易。

亚太经社会还指出，亚洲各国的经济发展，大都集中在沿海地区。泛亚铁路网的连通，将有助于使亚洲国家的内陆腹地获得“干港”（dryports），从而使经济发展的地域分布更趋平衡。

泛亚铁路网成员国是：亚美尼亚、阿塞拜疆、孟加拉国、柬埔寨、中国、朝鲜、格鲁吉亚、印度、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、马来西亚、蒙古、缅甸、尼泊尔、巴基斯坦、韩国、俄国、新加坡、斯里兰卡、塔吉克斯坦、泰国、土耳其、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和越南。

另外，亚太经社会说，本次釜山会议还将通过一个部长宣言，促进亚洲各国改善道路安全。据估计，到2020年，亚太地区道路年死亡人数将达到61万，占全球总数的2/3。