«‎Дети и молодые люди в возрасте от 5 до 29 лет подвержены большему риску умереть в результате дорожно-транспортного происшествия, чем от любой болезни или другого риска для здоровья. И более того, ситуация ухудшается», – отметила Ольга Альгаерова, Исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) в своем заявлении, опубликованном в преддверии Совещания высокого уровня.  

В последнем докладе о состоянии безопасности дорожного движения в мире, подготовленном Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), приводится шокирующая цифра: ежегодно на дорогах мира погибают 1,3 миллиона человек и около 50 миллионов получают травмы, часто с последствиями на всю жизнь. 

Читай также: 

ВОЗ поставили цель: за десять лет наполовину сократить число ДТП

Ольга Альгаерова обратила внимание на то, что дорожно-транспортные происшествия в большей степени затрагивают беднейшие слои населения. Более 90 процентов смертельных случаев приходится на страны с низким и средним уровнем дохода, при этом в Африке самый высокий уровень смертности – 26,6 человек на 100 000 жителей, в то время как в Европе этот показатель составляет 9,3 на 100 000. Кроме того, более половины всех смертей от ДТП в мире приходится на самых незащищенных участников дорожного движения – пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. 

«Безопасность дорожного движения является ключевым вопросом развития, ежегодно обходясь развивающимся странам в 2-5 процентов ВВП. Это означает, что устойчивое развитие невозможно без повышения безопасности на дорогах мира», – сказала Ольга Альгаерова.

«Мы не обязаны платить такую цену за мобильность и транспорт. При таких масштабах ДТП нельзя рассматривать просто как "несчастные случаи". На самом деле, в этих смертях и травмах нет ничего неизбежного», – добавила она, призывая международное сообщество разрешить этот кризис на Совещании высокого уровня.

«Мы знаем, как создавать более безопасные транспортные средства; мы знаем, как строить безопасные дороги; мы знаем о пользе понятных и последовательных правил дорожного движения и дорожных знаков для повышения безопасности на дорогах. И мы знаем, как безопасно перевозить химикаты, топливо и другие опасные материалы», – подчеркнула Исполнительный секретарь.  

Уже принята четкая дорожная карта – Глобальный план десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2021–2030. План направлен на снижение смертности и травматизма в результате ДТП на 50 процентов к 2030 году. «Сегодня мы еще далеки от этого показателя», – отметила Исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии ООН.

Она призвала государства-члены выполнить политические и финансовые обязательства по обеспечению безопасности дорожного движения, начиная с соблюдения минимальных стандартов безопасности ООН для всех транспортных средств, используемых на их территории – как новых, так и подержанных. 

«Вопросы безопасности дорожного движения должны быть включены в национальные стратегии, начиная от городского планирования и заканчивая образованием, а в национальных бюджетах должно быть обеспечено адекватное финансирование», – заключила Исполнительный секретарь.