В России потери, порожденные дорожно-транспортными происшествиями, достигают 34 миллиардов долларов США в год

Высокий уровень аварийности на дорогах стран Восточной Европы и Центральной Азии оборачивается серьезными экономическими потерями и подрывает благосостояние населения этих стран. Расходы, порожденные травматизмом на дорогах, составляют сотни миллиардов долларов.

Об этом говорится в новом докладе Всемирного банка «Противостояние «Смерти на колесах»: обеспечение безопасности дорожного движения в Европе и Центральной Азии».

Этот документ был опубликован по следам первой Всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения, которая на прошлой неделе прошла в Москве. В нем приводятся убедительные доказательства социально-экономических последствий дорожно-транспортных происшествий в регионе, и предлагается целый ряд стратегий и мер, призванных сократить масштабы смертности и увечий на дорогах.

«Травмы в результате дорожных аварий уже являются одной из 10 основных причин смертности и инвалидности в странах Европы и Центральной Азии, причем ситуация продолжает ухудшаться», — заявил руководитель сектора здравоохранения Регионального управления Европы и Центральной Азии Всемирного банка Абдо Язбек.

Он добавил, что аварии на дорогах приводят к огромным гуманитарным и экономическим последствиям, которые связаны с ростом расходов на лечение и восстановление пострадавших. Потеря кормильца в результате ДТП может привести к обнищанию семьи. Эксперты Всемирного банка считают, что растущие масштабы проблемы чреваты крайне серьезными последствиями для всех стран. ДТП в Восточной Европе и Центральной Азии обостряют демографический кризис и усугубляют экономические потери.

Так, в России экономические потери, вызванные дорожно-транспортными происшествиями, достигают 34 миллиардов долларов США в год, в Турции — 14 миллиардов, в Польше — 10 миллиардов и в Украине — 5 миллиардов долларов США в год.

«Безопасность дорожного движения неизменно является одним из ключевых компонентов проектов Всемирного банка в транспортном секторе, однако многое еще необходимо предпринять. Банк готов оказывать странам поддержку в реализации программ, направленных на повышение безопасности дорожного движения», — заявил представитель Всемирного банка Генри Керали.

В докладе отмечается, что одним из компонентов эффективной стратегии обеспечения безопасности дорожного движения является применение системного многоотраслевого подхода, предусматривающего наличие политически влиятельного и технически компетентного ведущего учреждения, которое координировало бы работу различных государственных ведомств, между которыми, как правило, распределяются обязанности по обеспечению безопасности на дорогах. К числу таких ведомств и служб относятся министерство транспорта, министерство внутренних дел, полиция, учреждения здравоохранения и образования. Целью должно стать предотвращение травматизма, сведение к минимуму серьезности травм и случаев инвалидности в результате ДТП.