Эксперт: Российская Федерация – это естественный мост между Европой и Азией

12 декабря 2016

На улицах Москвы и других российских городов появляется всё больше велосипедных дорожек. В 2012 году в производство был запущен электромобиль El Lada, который теперь используется в качестве такси в курортном Кисловодске. Россия старается не отставать от других стран в сфере развития экологичного транспорта. Именно поэтому российская делегация во главе с министром транспорта приняла участие в прошедшей в Туркменистане Международной конференции по устойчивому развитию транспорта. Помимо экологичности на ней обсуждали такие вопросы, как безопасность и доступность транспортной системы.

По итогам встречи Людмила Благонравова поговорила с cоветником-посланником посольства Российской Федерации в Туркменистане Сергеем Насиновским.

********

СН: В условиях современной действительности необходимо развивать контакты, в том числе транспортные контакты, включая все существующие виды транспорта: воздушного, морского, автомобильного, железнодорожного. Россия как великая транспортная держава, безусловно, заинтересована в развитии такого рода контактов. Не случайно наша страна была представлена на глобальной конференции на высоком уровне – министром транспорта Российской Федерации Соколовым, поскольку мы рассчитываем на установление новых многосторонних связей, развитие уже существующих контактов. Мы должны дать всем понять, что Российская Федерация – это естественный мост между Европой и Азией. Транзит грузов, пассажиров целесообразно, зачастую наиболее выгодно осуществлять через территорию Российской Федерации. Наше участие в этой глобальной конференции планировалось, и оно состоялось.

ЛБ: Какой потенциал у России в том, что касается главной темы этой конференции, а это устойчивое развитие транспорта, развитие в направлении экологичности, доступности?

СН: Сколько я себя помню, с первых дней своей сознательной жизни, транспорт в Советском Союзе всегда был доступен для всех. Вся страна ездила на поездах и летала на самолетах, ездила на автобусах, поэтому о доступности применительно к нашей стране вести речь и ставить какие-то проблемы не актуально, поскольку транспорт в бывшем Советском Союзе, ныне в Российской Федерации, на пространстве СНГ, он вполне доступен для людей.

Какие проблемы касаются нас? Это проблемы обеспечения безопасности на транспорте, поскольку имели место и террористические акты в РФ. Они имеют место во многих других странах мира. В этом направлении необходимо сотрудничество всех государств-членов ООН в борьбе с терроризмом на транспорте, даже если не с террористической опасностью, то просто с криминальной опасностью на транспорте. Не случайно здесь представители нескольких стран конкретно затрагивали вопросы безопасности женщин на транспорте. Женщины у нас очаровательные, слабые, найдутся какие-то желающие нарушить их права. Поэтому, в первую очередь, надо защищать их и детей. Это направление, которое здесь акцентировалось. Оно актуально и для Российской Федерации. Мы полны стремления сотрудничать в этой связи.

ЛБ: Что касается экологичности?

СН: Экология тоже одна из глобальных проблем современности. Надо использовать те виды транспорта, которые в наименьшей степени загрязняют окружающую среду, чтобы не было каких-то лишних выбросов на морском транспорте. Например, бывали такие случаи, как сброс излишков топлива, который загрязнял моря, акваторию океана. Этим занимаются и специализированные учреждения ООН, Международная морская организация, там есть свои правила борьбы с загрязнением на море, Международная организация гражданской авиации также занимается этим. Все эти отрасли взаимосвязаны и имеют общие проблемы, в том числе, и проблемы борьбы с загрязнением окружающей среды.

 

Подписывайтесь на нашу рассылку.
Загружайте приложение для мобильных устройств:
   Для устройств iOS
   ♦ Для устройств Android