世界气象组织:新冠疫情期间 各国仍须重视国家预警和气候观测

世界气象组织今天表示,疫情带来的暂时“被动减排”无法改变气候变化加剧的趋势。
气象组织图片/Kabelo Tamocha
世界气象组织今天表示,疫情带来的暂时“被动减排”无法改变气候变化加剧的趋势。

世界气象组织:新冠疫情期间 各国仍须重视国家预警和气候观测

气候变化与环境

世界气象组织今天发表通告,对2019冠状病毒病大流行对天气观测和预报的数量和质量以及大气与气候监测的影响表示关注。
 

世界气象组织秘书长塔拉斯指出,尽管面临新冠病毒病大流行的严峻挑战,各国家气象和水文部门仍在继续履行其全天候基本职能。

他表示,气候变化仍在产生影响,与天气相关的灾害数量仍在增加。新冠疫情大流行构成了额外的挑战,并可能在单一国家层面加剧多灾种风险。
塔拉斯强调,尽管出现了新冠疫情危机,各国政府仍须重视其国家的预警和天气观测能力。

世界气象组织的全球观测系统是其 193个会员国和地区向公民提供的所有天气与气候服务及产品的支柱。它通过陆基、海基和空基仪器,提供对大气和海洋表面状态的观测。这些数据用于天气分析、预报、咨询和警报的筹备。

 

世界气象组织表示,位于平流层内的臭氧层能够保护人类免受太阳紫外线的有害辐射,但对流层中的臭氧却对人类健康有害。
气象组织图片
世界气象组织表示,位于平流层内的臭氧层能够保护人类免受太阳紫外线的有害辐射,但对流层中的臭氧却对人类健康有害。

 

来自飞机的气象数据

商业班机为世界气象组织飞机气象数据中继计划(AMDAR)做出了贡献。该计划使用机载传感器、计算机和通信系统,用以自动收集、处理、格式化气象观测数据,并通过卫星或无线电链路将其传输到地面站。

世界气象组织飞机气象数据中继计划观测系统每天产生80多万次高质量的气温、风速和风向观测,以及所需的位置和时间信息,并正在增加湿度和湍流测量。目前,43家航空公司和数千架飞机参与了该计划。

在世界上许多地区,特别是在欧洲和美国,商业航班数量的减少已导致过去几周来自飞机平台的气象观测数据有从约50%到80%以上的减幅。

地基观测

在大多数发达国家,地基气象观测现已几乎完全自动化。然而在许多发展中国家,向自动化观测的转型仍在进行中,气象界仍然依赖气象观测员手动进行的观测,并传输到国际网络,用于全球天气和气候模型。

在过去的两周,世界气象组织发现此类人工观测的可得率显著下降。部分原因可能与当前的冠状病毒情形有关,但目前尚不清楚其他因素是否也起了作用。气象组织目前正在对此进行调查。

空基观测

目前有30颗气象卫星和200颗科研卫星,共同提供连续、高度自动化的观测。这些卫星由气象卫星协调组(CGMS)和地球观测卫星委员会(CEOS)的成员运行。虽然短期内空基观测系统部分预计将保持免受影响并全面运行,但世界气象组织仍正在与各气象卫星运营方联系,以评估2019冠状病毒疫情可能产生的长期影响。

此外,还有1万多个人工和自动地面气象站、1000个高空站、7000艘船、100个系泊浮标和1000个漂流浮标、数百个天气雷达和3000架带特别装备的商用飞机,每天测量大气、陆地和海洋表面的主要参数。