劳工组织:国际公路运输司机风险增加

2006 年 10 月 20 日

国际劳工组织(ILO)今天发布一份报告指出,国际公路运输司机面对糟糕的交通设施、低效腐败的官员和艾滋病毒等性传染病的威胁,工作风险正在增大。

劳工组织的报告显示,国际公路运输司机遇到的一大麻烦就是海关。无论是在欧洲、非洲、美洲还是亚洲,过海关都是令司机们头疼的事情。

报告举例说,在欧盟区域,虽然官方规定的“申根签证”(Schengen visa)等待时间是4天。但在2005年,不少大客车和卡车司机等待时间远超这个官方规定。虽然等待时间最短土耳其司机,平均只有1.5天,但等待时间最长哈萨克斯坦司机,最多要等31.5天。

在非洲,海关也成为国际公路运输的瓶颈,通关手续相当繁琐,涉及20到30个部门,多达40份文件表格,200多个项目要填写,其中30个项目在不同的表格中至少重复了30次。

报告说,根据国际运输工人联合会(ITF)对中部非洲7个国家卡车司机的调查,所有卡车司机在过海关时都经历了长时间的等待,最短的等2天,最长的要等5天。

报告还指出,很多海关都缺乏停车、卫生、餐饮、通讯等设施和服务,使司机们在海关等待通关时遇到更多的困难。此外,通关难的问题也制约了经济发展。

报告还显示,海关滥收费和故意刁难的情况,也困扰着国际运输司机。这些非官方的收费不但使有关国家失去海关税收,而且这些费用最后也被转嫁到了消费者头上。

劳工组织本月23-26日将在日内瓦召开政府、雇主和劳工三方会议,寻找解决国际公路运输司机面临的上述问题的对策。

 

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