环境基金：每1元环保交通投资能产生2元效益

全球环境基金（Global Environment Facility）今天说，在发展中国家为环保型交通每投入一元钱，就能产生两元钱的健康、环境和社会效益。

全球环境基金第三次大会定于本月29-30日在南非开普敦举行。作为这次会议准备的一部分，环境基金今天列举了发展中国家建设环保型交通的一些成功范例。

环境基金说，该基金资助的印度尼西亚“快速公车交通”（Bus Rapid Transport）系统，可以使放弃私人车辆而改乘公共汽车的人数在20年内增加30%，从而减少温室气体排放3千万吨，明显改善空气质量，增进民众的健康。

在墨西哥城，环境基金也资助了类似的项目，建设了环城公共汽车线路，同时采取了一系列其他措施，把交通导致的烟尘和空气中污染微粒减少了10%，每年可产生7亿5千万美元的综合效益。

在菲律宾的马尼拉市，该基金帮助开发了“马利基纳自行车道项目”（Marikina Bikeway Project），改善骑自行车民众的安全，可望在2015年把骑自行车的人口增加一倍。

环境基金说，在本次开普敦会议上，世界银行将报告说，秘鲁首都利马的一个项目显示，该市居民如果每天使用自行车两次，每月人均可节省交通费7.6美元。

拉丁美洲也有不少环境基金支持的项目，受益地区包括危地马拉城、巴拿马城、尼加拉瓜的马那瓜、委内瑞拉的卡林西亚（Calencia）和巴西的圣保罗。

此外，目前在中国、马里、马拉维、俄国还有一批环保交通项目等待环境基金理事会的批准。这些资助项目一般都由世界银行、联合国开发计划署、联合国环境规划署负责实施。

环境基金说，虽然大部分项目都耗资数百万美元，但也有一些由开发计划署管理的“小额拨款计划”（Small Grants Programmes）。例如在波兰和立陶宛边界350公里的自行车道上加装交通标志，费用不多，但可增加骑车的方便，减少以汽车为主的游客，并增加当地居民收入。

环境基金说，在开普敦会议上，与会代表将评估该基金资助环保交通项目的发展经验，以制定出更加有效的资助环保交通项目的政策和措施。

全球环境基金成立于1991年，其宗旨是帮助发展中国家保护环境，其支持的项目涉及到生物多样性、气候变化、国际水域、土地退化、臭氧层、持久性有机污染物等领域。该基金的三个执行机构是：世界银行、联合国开发计划署、联合国环境规划署。