Всемирный день моря: будущее зависит от технологий, применяемых в судоходстве
Цели в области устойчивого развития
Более 80 процентов товаров в мире перевозят по морю, включая энергоносители, продовольствие и товары первой необходимости. Во Всемирный день моря, который отмечают 29 сентября, в ООН обсуждают будущее морских перевозок. Повышение экономичности наряду с экологичностью –– главные цели.
Морские грузоперевозки – связующее звено глобальной экономики
По данным международных отраслевых объединений, в сфере морских перевозок заняты почти 1,9 млн человек. Они обслуживают свыше 74 тыс. судов различного класса. Поскольку на долю этого вида транспорта приходится 80 процентов всех грузоперевозок в мире, сокращение издержек и повышение его экологичности в ООН считают важным направлением деятельности.
В последние годы эта отрасль столкнулась с большими трудностями. Пандемия COVID-19 привела к сбоям на традиционных маршрутах. Из-за закрытия границ и прочих карантинных ограничений экипажи кораблей не имели возможности сменяться. Многие моряки на протяжении месяцев не могли покинуть свои суда.
То, насколько сильно глобальная экономика зависит от морских грузоперевозок, показали события в Украине: в результате боевых действий суда не могли покинуть порты, расположенные на Черном море. Нарушились поставки сельхозпродукции и удобрений на мировые рынки, что вызвало резкий рост цен на продукты, а над рядом стран Африки нависла угроза голода. Ситуацию с доставкой продовольствия удалось выправить благодаря принятию при содействии ООН Черноморской инициативы по зерну.
Новые технологии определят будущее
В Международной морской организации (ИМО), в ведении которой находятся многие вопросы использования человеком морей, предложили в качестве темы Всемирного дня в 2022 году «Новые технологии для более экологичного судоходства». Как считает Генеральный секретарь ИМО Китак Лим, назрела необходимость обсудить, какие технологии могут быть использованы для обеспечения более устойчивого развития. Требуется также понять, как на судоходство повлияют дальнейшие цифровизация и автоматизация процессов.
«Технологические решения, направленные на формирование более чистого, безопасного и устойчивого судоходства должны учитывать интересы людей. В этой связи необходимо учитывать, как изменения скажутся на работе моряков и другого морской персонал, предусмотреть необходимость подготовки кадров», – считает Лим.
Продвижение этих вопросов является приоритетом в работе ИМО. Энергоэффективность, внедрение новых технологий и инноваций, обучение персонала, обеспечение морской безопасности, управление судоходством и развитие инфраструктуры – все эти вопросы требуют глобальной стандартизации и модернизации нормативно-правовой базы. Так, 1 ноября в силу вступают поправки к Приложению VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ). В соответствии с новыми правилами, от судов потребуют сокращения выбросов парниковых газов. Если не вводить ограничения и не переходить на новые технологии, объемы загрязнений могут к 2050 году значительно увеличиться.
В Международной морской организации отмечают, что будущее судоходства и состояния морей будут определять те суда, которые сойдут со стапелей в ближайшее десятилетие, и призывают страны к активному сотрудничеству в определении приоритетных технологий, которые обеспечат экологическую безопасность отрасли.