Ограничение скорости на городских улицах приведет к резкому сокращению смертности в результате ДТП 

17 мая 2021

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) во всем мире гибнут 1,3 миллиона человек – один человек каждые 24 секунды. Миллионы получают травмы или становятся инвалидами. И часто это происходит из-за того, что кто-то «лихачил» на дороге. Как один из путей решения проблемы в ООН предлагают ограничить скорость в городах до 30 км/час.

В понедельник, 17 мая, в ООН стартовала ежегодная Глобальная неделя безопасности дорожного движения. В этом году она посвящена проблеме превышения скорости, с которой связана почти половина всех аварий на дорогах в странах со средним и низким уровнем развития и треть всех случаев смертности от ДТП в странах с высоким уровнем развития.

Во Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) призвали власти государств ограничить скорость на всех городских и сельских улицах до 30 км/ч. Эксперты уверены, что такая мера поможет сохранить жизнь многих пассажиров, пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов. 

В ВОЗ подсчитали, что с нарушением максимально допустимой скорости ездят 40-50 процентов всех водителей. При этом увеличение скорости на каждый 1 км/ч приводит к увеличению случаев ДТП со смертельным исходом на 4-5 процентов. 

При снижении скорости шансы на выживание значительно увеличиваются. Вероятность выживания пешеходов в случае ДТП с транспортным средством, едущим со скоростью 30 км/ч, составляет 90 процентов, а со скоростью 50 км/ч – 10 процентов. 

Читайте также

ИНТЕРВЬЮ Тише едешь – дальше будешь: почему ограничение скорости движения автотранспорта в городах выгодно всем

Факты показывают, что ограничение скорости на городских улицах до 30 км/ч не только помогает спасти жизни людей, но также способствует развитию инфраструктуры передвижения для пешеходов и велосипедистов – велосипедных дорожек, тротуаров – а это, в свою очередь, приводит к снижению выбросов парниковых газов в атмосферу.

«Низкая скорость движения на улицах играет ключевую роль в обеспечении устойчивого развития, а также в продвижении на пути к более безопасному, здоровому, «зеленому» и инклюзивному миру», – заявил Специальный посланник ООН по дорожной безопасности Жан Тодт.

...с нарушением максимально допустимой скорости ездят 40-50 процентов всех водителей

Он подчеркнул, что в рамках Глобальной недели безопасного движения запущена кампания с хештегом #StreetsForLife, которая призвана способствовать достижению поставленной задачи – к 2030 году вдвое сократить количество смертельных случаев и травм на дорогах во всем мире и обеспечить всеобщий доступ к безопасному транспорту.

По данным ВОЗ, с начала 2020 года из-за карантина многие работают из дома, и загруженность на дорогах снизилась. Это привело к уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий; однако количество летальных исходов в пропорциональном отношении не уменьшилось, поскольку на пустых дорогах люди стали ездить на более высоких скоростях. 

Специальный посланник Генерального секретаря, которому поручено добиваться принятия национальных и международных программ по обеспечению безопасности на дорогах, сообщил, что с 11 мая 2021 года в городах Испании, а также в определенных районах Парижа и Брюсселя уже установлены зоны с ограничением скорости движения в 30 км/ч на улицах с двусторонним движением и 20 км/ч – на улицах с односторонним движением и с тротуарами, находящимися на том же уровне, что и проезжая часть. Сейчас этому примеру последовали мэры городов нескольких развивающихся стран, включая Боготу, Колумбия, Аккру, Гана и Хошимин, Вьетнам.

 

Подписывайтесь на нашу рассылку.
Загружайте приложение для мобильных устройств:
   Для устройств iOS
   ♦ Для устройств Android