Разлив нефти у берегов Маврикия может обернуться экологической катастрофой
Международное право
Крушение грузового корабля и последующий разлив нефти у берегов Маврикия в Индийском океане может стать настоящей катастрофой для морской экосистемы этого популярного у туристов острова. С таким предупреждением в четверг выступили эксперты Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).
Японское судно MV Wakashio, ходившее под флагом Панамы, натолкнулось на коралловый риф в конце июля. На помощь Маврикию пришло мировое сообщество, в том числе – структуры ООН. Большую часть нефти с корабля удалось откачать. Однако в середине августа он развалился надвое, и в океан вылилось около тысячи тонн нефти.
В результате пострадает не только экосистема, но также туристический сектор Маврикия, который и так уже оказался под ударом из-за пандемии коронавируса, подчеркивают в ЮНКТАД. В прошлом году туризм принес в экономику этого островного государства 1,6 млрд долларов.
Эксперты также обеспокоены последствиями разлива нефти для продовольственного обеспечения Маврикия и здоровья островитян, ведь океан для них – основной источник пищи.
В ЮНКТАД отмечают, что причины и истинные масштабы последствий кораблекрушения у берегов Маврикия еще только предстоит установить. Однако эта трагедия может послужить напоминанием странам о важности международных документов в сфере морского права.
Выплата компенсаций в случае крушения сухогрузов (такова официальная классификация MV Wakashio) регулируется Международной конвенцией о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью. В соответствии с этой Конвенцией Маврикий может получить до 65 млн долларов США на восстановление своей экосистемы и экономики.
Эксперты также объясняют, что, если бы, к примеру, у берегов Маврикия потерпел крушение нефтяной танкер, а не сухогруз, компенсация за причиненный ущерб – в соответствии с Международной конвенцией о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью – составила бы 286 млн долларов.
А если бы власти Маврикия ратифицировали Дополнительный протокол к этой Конвенции (чего они до сих пор не сделали), компенсация достигла бы миллиарда долларов.
«Необходимо всеобщее соблюдение международных правовых норм, участие всех стран в международных соглашениях – чтобы в случае подобных инцидентов уязвимые страны были защищены», – подчеркнула представительница ЮНКТАД Шамика Сириманн.