Балийская «дорожная карта» должна проложить путь к преемнику Киотского протокола
14 декабря на Бали должна была завершить работу Конференция ООН по изменению климата. Она собрала рекордное число участников. Свыше 11 тысяч представителей почти двухсот стран мира и множества международных организаций на протяжении двух недель пытались решить, каким должно стать новое соглашение по сокращению выбросов парниковых газов, которое придет на смену Киотскому протоколу.
Корреспондент Радио ООН на Бали сообщает, что в пятницу, когда переговоры должны были завершиться, оказалось, что наметившийся было вначале хрупкий консенсус вновь оказался под угрозой. Главным препятствием на пути выработки единой платформы стала позиция США. Американцы категорически возражали против включения в текст итогового документа конкретных показателей объемов выбросов парниковых газов и сроков реализации этих целей. Неуступчивость официальной делегации США привела к тому, что и наблюдатели, и журналисты стали высказывать опасения о возможном провале балийской встречи.
На помощь участникам переговоров поспешил бывший вице-президент США Ал Гор, прибывший на Бали из Осло, где накануне ему была вручена Нобелевская премия мира за активное привлечение внимания к проблеме изменения климата. Автор нашумевшего фильма и книги «Неудобная правда», Гор обвинил администрацию Буша в подрыве международных усилий по решению климатических проблем. «Я собираюсь сказать неудобную правду. Моя собственная страна, Соединенные Штаты, несет главное бремя ответственности за попытки воспрепятствовать достижению прогресса здесь, на Бали. Все мы знаем это. Но не только моя страна не может сделать решительный шаг и обеспечить поступательное движение вперед», — заявил Ал Гор.
США действительно не одиноки в стремлении избежать упоминания конкретных целей. Канада и Япония также не хотят связывать себя никакими количественными обязательствами. Эти страны поддерживают американскую идею гибкого подхода, позволяющего каждой стране самой определять количество выбросов, подлежащих сокращению. Главные противники такого добровольного подхода — страны Евросоюза, которые предлагали зафиксировать в преамбуле Балийской «дорожной карты» обязательство развитых стран к 2020 году сократить свои парниковые эмиссии на 25-40% от уровня 1990 года. Как выяснилось, Россия также не в восторге от предложения европейцев включить в текст документа конкретные сроки и цифры. Позицию страны разъяснил руководитель российской делегации на конференции, глава Росгидромета Александр Бедрицкий.
«Почему мы предлагаем отказаться от того, чтобы помещать эту информацию в документ? Мы считаем, что Балийская дорожная карта должна дать старт переговорам по обязательствам на период после 2012 года. Предметом этих переговоров является определение срокa обязательств, конкретных размеров сокращения выбросов парниковых газов», — заявил глава российской делегации.