Выступая на сессии Международной организации гражданской авиации в Чикаго Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун высоко оценил содействие экспертов ИКАО в процессе расследования обстоятельств крушения малайзийского «Боинга» на территории Украины в июле этого года. В нынешнем году с самолетами малазийских авиалиний произошло уже две трагедии. В результате инцидентов погибли сотни человек. И если в истории с «Боингом» над Украиной становится все меньше «белых пятен», то обстоятельства другой трагедии малайзийских авиалиний до сих пор неясны.

Напомним, что в начале марта «Боинг-777», вылетевший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал. На его борту находились 239 человек. Установить его местонахождение так и не удалось. Тем не менее эксперты подчеркивают, что, несмотря на эти трагические инциденты, которые могут вселить страх во многих пассажиров, самолеты в наши дни все-таки являются самым безопасным видом транспорта.

Тему продолжит Артем Пащенко.

*****

Если верить статистике, авиаперевозки – самый безопасный метод перемещения. По крайней мере, на этом настаивают эксперты Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В своем новом ежегодном докладе они пишут, что в 2013 году количество жертв снизилось наполовину. Произошло всего девять инцидентов со смертельным исходом. В них погибли 173 человека. Для сравнения – в 2012 году число погибших при авиаперевозках составляло 388 человек. Рассказывает директор бюро воздушной навигации ИКАО Нэнси Грэм:

«Наши эксперты пишут, что авиаперевозки – самый безопасный способ перемещения. И тенденция в этой области не только сохраняется, но и с каждым днем растет. Единственное, что нас волнует сейчас – это история с самолетом малазийских авиалиний. Именно этот инцидент и омрачает картину».

Какой будет статистика этого года, не знает пока никто. Ведь аналитикам ИКАО только предстоит рассмотреть доклад об инциденте с рейсом 370, пропавшим на полпути между Куала-Лумпуром и Пекином. Что произойдет дальше, объясняет Нэнси Грэм:

«Мы рассмотрим предварительный доклад о происшествии. В нем уже содержатся определенные рекомендации и меры, которые необходимо принять во избежание таких инцидентов в будущем. Наши эксперты проведут дискуссию и примут свое решение. Сначала нам нужно прийти к единому мнению о необходимости глобальной системы отслеживания, а потом выбрать из целого ряда доступных систем ту, которая будет эффективной и рентабельной. Наши коллеги из Международной ассоциации воздушного транспорта уже занимаются этим вопросом».

А пока эксперты ИКАО советуют – летайте самолетами, они – наиболее безопасное средство передвижения. Действительно, по данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно около 1,2 миллиона человек погибают в дорожно-транспортных происшествиях. А при авиаперевозках – около 200 человек. Почему воздушные путешествия настолько безопасны?

«Как вы знаете, в таком деле, как авиация, всегда нужно обращать внимание даже на мельчайшие детали. Кроме того, мы постоянно занимаемся прогнозированием безопасности, т.е. мы следим за факторами, которые могут предвещать будущие проблемы, и пытаемся их устранить».

Самая главная проблема – это обеспечение безопасности на земле, считает Нэнси Грэм:

«Во-первых – это создание безопасных условий взлета. Зачастую случается так, что самолет занимает место на взлетной полосе или проезжает всю ее длину, или на полосе появляется то, чего на ней быть не должно. Именно это и ведет к инцидентам. Сейчас мы работаем с международными партнерами и аэропортами над программой по обеспечению безопасности на взлетных полосах. А во-вторых, это – соблюдение общих правил. Конечно, аэропорты отличаются друг от друга. Различия есть и в национальных программах по соблюдению безопасности. В некоторых странах они были созданы совсем недавно. Но постепенно мы приводим все эти системы в соответствие с общими правилами».

И основную роль в этой области играет ИКАО, говорит Нэнси Грэм:

«Мы создаем и распространяем глобальные стандарты авиационной безопасности. Эксперты ИКАО проводят регулярный анализ национальных систем воздушной безопасности. Таким образом, мы выполняем функцию глобального регулятора».

Казалось бы, работа по обеспечению безопасности воздушных перевозок активно ведется, статистика улучшается. Однако если будут установлены причины пропажи малазийского рейса 370, а его пассажиры признаны погибшими, то цифры ИКАО за 2014 год уже не будут такими оптимистичными. Напомним, что малазийский «Боинг» вез в Пекин 239 человек.