Países de África são os que mais pagam pelo transporte marítimo global
Porto de Dar es Salaam Port, na Tanzânia.
Países de África são os que mais pagam pelo transporte marítimo global
Em 2014, importações marítimas superaram exportações em economias em desenvolvimento; relatório do Unctad aponta crescimento de 3,5% na frota comercial marítima.
Edgard Júnior, da Rádio ONU em Nova Iorque.*
Os preços que os países africanos pagam pelo transporte marítimo internacional são os mais altos do globo, segundo a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento, Unctad.
Até janeiro deste ano, o continente pagou 11,4% do valor das importações contrariamente à média global de 9%. Segundo a Revisão do Transporte Marítimo 2015 num ano os países desenvolvidos tiveram um índice de 6,8%.
Fronteiras
Vários países do continente não têm acesso ao mar e dependem não somente das respetivas agências de fronteiras mas também das dos países de trânsito.
De forma geral, os custos operacionais dos navios são os mesmos e dependem apenas do tamanho ou do ano de fabrico da embarcação.
O informe revela que rotas pequenas ou realizadas em navios antigos, como as feitas para ligar os países africanos, têm um custo operacional muito mais alto.
Infraestrutura
O documento cita ainda desafios que incluem pequenos mercados, oligopólios que sobem os preços e infraestrutura precária.
Entre janeiro de 2014 e janeiro deste ano, a frota comercial marítima mundial teve um crescimento de apenas 3,5% considerado o pior resultado já registado em mais de uma década.
Segundo o documento, no início deste ano o número total de navios era de 89.464 e a capacidade de carga chegou a 1,7 milhão de toneladas.
Exportações
Os especialistas disseram que apesar da crise económica, a Grécia continua liderando a lista de países donos de navios, seguida pelo Japão, China, Alemanha e Singapura.
O relatório da Unctad mostrou também que pela primeira vez, as importações marítimas superaram as exportações nos países em desenvolvimento em 2014.
A parcela de produtos importados nessas nações passou de 18% em 1970 para 61% no ano passado. O documento menciona a Ásia pelo domínio do embarque e desembarque de cargas, seguida pela região das Américas, Europa, Oceânia e África.
Quanto aos produtos mais transportados pelos navios cargueiros o minério de ferro lidera seguido pelos cereais, bauxite e alumínio, rocha fosfórica e o petróleo.
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