报告指出，如果要实现在环境上可持续的绿色经济，就需要对运输部门进行结构性改革。

报告研究了北美、欧洲、高加索和中亚的56个国家中四种“绿色运输”情景对就业的影响，这些国家都是联合国欧洲经济委员会的成员。

研究发现，如果制造的所有车辆中有50％是电动的，那么全世界将创造1000万个额外的就业机会，仅在欧洲经委会区域就将创造290万个就业机会。此外，如果欧洲经委会国家对公共交通的投资增加一倍，那么全世界将创造近500万个新的就业机会，在欧洲经委会区域将创造250万个就业机会。

其他可能支持在交通运输以外创造就业机会的因素包括：由于减少了石油支出而导致的其他商品和服务支出增加，以及与能源生产和使用有关的措施。例如，私人客运和货运的电气化也将创造就业机会，特别是在电力来自可再生能源的情况下。

报告指出，通过这些变化产生的绿色运输系统还将减少温室气体排放，减少空气污染和噪声污染，缓解交通拥堵，从而减少道路交通事故。

有关运输部门的关键数据

运输是全球经济中的关键部门。特别是陆路运输在全世界创造了超过6000万个直接就业机会，占全球就业人数的2％以上。通过实现人员和货物的流动性和连通性，交通运输可以维持整个经济中许多其他部门的活动、创造就业机会、增加经济价值，并促进社会包容。因此，运输部门在推进《 2030年可持续发展议程》方面发挥着重要作用。

在美国，交通运输在2015年占国内生产总值的9％，在2016年雇用了约1300万人，占劳动力的9％。

在欧盟，2016年有近1200万人，占总劳动力的5％以上，在运输和仓储服务部门工作，并且占国内生产总值的6.8％。同年，欧洲家庭平均将其总支出的13％用于交通相关项目。

城市公共交通约占交通部门总产值的20％，全球约有1300万人受雇于公共交通服务业。

运输部门也对环境和人类健康产生各种不利影响。它是造成气候变化的温室气体的主要排放部门，其直接温室气体排放量至少占总排放量的约25％。在欧经委国家中，运输在全国温室气体排放中所占的比例范围从哈萨克斯坦的不到10％，到瑞典和卢森堡的50％以上不等。

运输部门还导致了空气污染、酸雨、富营养化、作物和森林破坏、自然资源枯竭、生态环境破碎化，以及废物的产生。

运输部门还因道路伤害、空气和噪声污染以及交通拥堵而对人类健康构成重大风险。