OIT adoptará “Carta de Derechos” para trabajadores de mar
La Reunión Marítima de la Conferencia Internacional del Trabajo, que se realizará en Ginebra del 7 al 23 de febrero, examinará una nueva e importante normativa laboral: el Convenio sobre Trabajo Marítimo, 2006.
El proyecto de Convenio establece el derecho a disfrutar de condiciones de trabajo decente para los 1,2 millones de gente de mar, y cubre una amplia gama de temas como salud, seguridad, edad mínima, reclutamiento, horas de trabajo y otros aspectos vitales que afectan la vida de la gente de mar. Si es adoptado, el Convenio consolidará y actualizará más de 65 normativas internacionales de trabajo adoptadas a lo largo de los últimos 80 años.
“El Convenio sobre Trabajo Marítimo representa un importante avance en la promoción del programa de trabajo decente de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). El proyecto de Convenio proporciona soluciones prácticas para lograr su aplicación y cumplimiento en todo el mundo, dado que es el resultado de negociaciones y consultas entre gente de mar, armadores y gobiernos provenientes desde más de 80 países”, dijo el director general de la OIT, Juan Somavía.
El documento se convertirá en el “cuarto pilar” del régimen normativo internacional para proporcionar un transporte marítimo de calidad, que complementa los convenios fundamentales de la Organización Marítima Internacional (OMI).
“El verdadero reto es asegurar la aplicación y cumplimiento de estas disposiciones en todo el mundo, tal como sucede con las disposiciones diseñadas para garantizar la seguridad en el mar y combatir la contaminación marina”, señaló Somavía.
El nuevo Convenio pretende acercarse a o lograr la aprobación universal por parte de los operadores y dueños de barcos. Los procedimientos previstos para la presentación de quejas por parte de la gente de mar, para la supervisión de las condiciones de los buques por parte de los armadores y capitanes, para la jurisdicción y control por parte del Estado de abanderamiento sobre sus buques, y para las inspecciones de buques extranjeros por el Estado rector del puerto, permitirán forjar un sistema continuo e integrado que garantizará el total cumplimiento de las normas.
Para su cumplimiento, requiere que los Estados de abanderamiento activen un régimen de control más eficaz, sustentado por un sistema de certificación e inspecciones periódicas por parte de Estado de abanderamiento.